Conseils d'entretien et d'achat d'un pneu

Conseils d'entretienL'équilibre

Détecter un pneu crevé avant qu'il n'éclate !

1) La direction devient plus dure

2) La suspension semble plus ferme

3) La voiture perd de la puissance

4) La voiture est instable, elle tire d'un côté …

Usure des pneus Témoins

Sur tous les pneus, vous trouverez des témoins d'usure. Ce sont des bossages situés à l'intérieur des rainures qui vous indiquent la nécessité d'un changement de pneumatiques.

Ces bossages représentent la limite légale d'utilisation des pneumatiques. En effet, il est interdit par la loi de rouler avec des pneus dont la profondeur des rainures est inférieur à 1,6 millimètre. Vous risquez une contravention.

Si, comme sur l'illustration ci-jointe, il n'y a plus de différence entre la bande de roulement et les témoins d'usure, il est grand temps de changer votre monte pneumatique : votre tenue de route est précaire et vous êtes "hors-la-loi" !

Ce qui use un pneu

	Les ennemis du pneu Le froid Une mauvaise route La montagne La vitesse Un mauvais gonflage
Les fortes accélérations et les freinages brutaux
Le dépassement de la charge maximale de la voiture
Des amortisseurs usés
Mauvais réglage des trains avant et arrière
Un équilibrage incorrect

Changer de pneus Recommandations:

Ne montez pas des pneus "tubeless" avec des chambres à air !

Montez de préférence 4 pneus de même sculpture (la structure est forcément radiale)

Si vous ne changez que 2 pneus changez les pneus arrière (un éclatement est en effet plus grave à l'arrière). Pensez néanmoins à changer les pneus avant rapidement.

Si vous permutez les pneus, respectez le sens de rotation des pneus (certains portent une flèche sur le flanc, d'autre la mention "dot" sur le flanc extérieur) Montez TOUJOURS des pneus dont l'indice de vitesse est supérieur ou égal aux pneus d'origine. La pression des pneus

Pour optimiser le gonflage de vos pneus Respectez l'écart de pression entre l'avant et l'arrière Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus => au moins une fois par mois. En utilisation normale, la pression d'un pneu baisse en moyenne de 100 g/mois N'oubliez pas la roue de secours : sa pression doit être identique à celle de la plus gonflée des roues.

Faites le contrôle de la pression à froid : la valeur de la pression peut augmenter de 20% à chaud.

Remettez bien le capuchon de la valve, il protège le mécanisme et maintien la pression en cas de fuite.

La juste pression Sécurité Allongement de la durée de vie des pneu Economies de carburant

Confort de conduite

Pneus sous gonflés

Une moins bonne tenue de route du véhicule

Une surconsommation de carburant

Une usure anormale et irrégulière des pneumatiques

Echauffement, risque d'éclatement ou de déjantage

Pneus sur gonflés Une moins bonne tenue de route du véhicule Une usure anormale et irrégulière des pneumatiques Un confort détérioré

Exceptions
Vous pouvez sur gonfler vos pneus dans les cas suivants :

Conduite sportive (+ 0,3 bars)

Conduite sur routes sinueuses (+ 0,2 bars)

Longs parcours sur autoroute (+ 0,3 bars)

Remorquage (+ 0,5 bars)