GS LC - pose d'un Akra
En raison de l'annulation de certaines pièces Touratech (bulle - déjà une Calsci, protection haute - pas compatible avec les LED, protection sur béquille centrale - pas compatible avec sabot BMW et caches latéraux - trop chers par rapport aux BMW), je me suis décidé pour un pot Akra.
La version BMW, avec gravure.
Installation relativement facile. Protection du pied droit avec du carbone. Embout avec carbone et pot en titane. C'est beau, bien fini. Par contre c'est cher. 1'200.- CHF
Au démarrage, le bruit est plus lourd, grave. C'est beau. En accélération, le bruit est flatteur. Plus sportif, avec le boxer à eau et l'Akra, on se croirait sur une sportive.
La version BMW, avec gravure.
Installation relativement facile. Protection du pied droit avec du carbone. Embout avec carbone et pot en titane. C'est beau, bien fini. Par contre c'est cher. 1'200.- CHF
Au démarrage, le bruit est plus lourd, grave. C'est beau. En accélération, le bruit est flatteur. Plus sportif, avec le boxer à eau et l'Akra, on se croirait sur une sportive.
GS LC - pose d'un Akra
Reviewed by P
on
11:22:00
Rating:
Reviewed by P
on
11:22:00
Rating:
Aucun commentaire: