Mes camping car préférés de 6 m a plus de 20.000 €

Pourquoi un camping car de 5,5 à 6 m ?

Parce que vous êtes 2 exceptionnellement 3 et que vous avez lu mon article :

le petit camping car : un bon choix !
Mais attention à votre forme physique : voir mon article sur le sujet.

Je vais passer en revue :

Mes critères de choix d'un bon camping car ; voir aussi mon article : les critères de choix
Les implantations types
Mes campings car préférés (que vous achèterez de préférence d'occasion car un camping car perd 50 % de sa valeur au bout de 5 ans)

Mes critères de choix du camping car idéal

Ce sont des critères personnels qui résultent de mes différents articles (voir la table des matières) :

un véhicule porteur de préférence Mercedes sprinter, a défaut Fiat ducato (surtout à partir de 2007), ou Renault master (à partir de 2012) ; si vous achetez un camping car antérieur à 2000, voir mon article sur les véhicules porteurs
charge utile d'au moins 500 kg
pas plus de 3 m de hauteur (péage autoroute)
une suspension renforcée (un camping car roule souvent à sa charge autorisée maxi), un chassis surbaissé (idéalement ALKO)
un double plancher
un mode de construction qui ne soit pas à ossature bois
un toit protégé contre la grêle
un dessous (soubassement) protégé contre les gravillons
un réfrigérateur en hauteur de 100 litres minimum (idéalement 130)
100 L d'eaux propres (minimum) et autant d'eaux usées
un lit accessible des 2 côtés
stockage possible d'objets encombrants : table et chaises notamment
porte à faux arrière inférieur à 1,55m (important en cas de panne pour monter sur la dépanneuse)

Les implantations types

On voit que les implantations A et C offrent plus de surface pour circuler ce qui n'est pas négligeable.

A		C'est la plus commune et la plus rationnelle pour un camping car de 6 m. pourquoi ? grand salon grande cuisine avec frigo en hauteur en face de l'évier grande salle d'eau en 3 parties : douche, WC, dressing et accès soute grand lit de 140 collé au plafond le jour et que l'on descend la nuit (on peut descendre des 2 côtés) Mais petite soute verticale. Je trouve bien de séparer la douche car quand elle ne sert pas, on peut y mettre un étendoir enroulable (genre Leifheit 83040).
	Implantation A

Petit salon
petite cuisine
petite salle d'eau/WC
1 ou 2 lits superposés à l'arrière
grand lit de 140 au dessus des sièges conducteur (donc intégral)

Les gros avantages :

3 à 4 vrai couchages
une soute sous le lit arrière

Implantation B

Grand salon
grande cuisine et grand dressing
petite salle d'eau/WC
grand lit de 140 au dessus des sièges conducteur (donc intégral), ou dans le sens de la longueur du véhicule

Petite soute

Implantation C

D		Petit salon petite cuisine petite salle de bains/WC grand lit de 140 à l'arrière Grande soute sous le lit arrière.
	Implantation D

Mes campings car préférés

Actuellement sur le marché, aucun véhicule n'a l'ensemble de mes critères de choix (donc les constructeurs peuvent encore progresser !)

Quand je parlerai des parois, il s'agit des verticales ; le toit est le plus souvent en sandwich polyester.

Les camping car antérieurs à 2013 se trouvent en occasion. Voir le site web leboncoin.
Les plus nombreux sont les B504 ; les autres sont vendus au compte goutte, alors à vous d'être à l'affût !

Marque	Modèle	Années	Commentaires
EURAMOBIL	590 FB	après 2000	Implantation type : D sur profilé Véhicule porteur : Fiat suspensions renforcées : oui double plancher : oui Parois extérieures : polyester ossature : sans Lit accessible des 2 côtés : non
HYMER	B 504	2013 et antérieur	Implantation type : B sur intégral Véhicule porteur : Fiat suspensions renforcées : chassis Alko double plancher : oui Parois extérieures : aluminium ossature : sans Lit accessible des 2 côtés : non
HYMER	B 508 B584 starline 510 B 564	Antérieur 2013 Après 2000 2001-2005 2000-2005 implantation A	Implantation type : C sur intégral Véhicule porteur : Fiat suspensions renforcées : chassis Alko double plancher : oui Parois extérieures : aluminium ossature : sans Lit accessible des 2 côtés : non
TEC	Rotec-Lift H572-S 12 ans garantie étanchéité	2013	Implantation type : A sur profilé Véhicule porteur : Fiat suspensions renforcées : oui double plancher : non Parois extérieures : aluminium ossature : sans Lit accessible des 2 côtés : oui

RAPIDO	903dF	2013	Implantation type : D sur intégral Véhicule porteur : Fiat suspensions renforcées : châssis Alko double plancher : oui Parois extérieures : polyester ossature : sans Lit accessible des 2 côtés : non
3C CARTIER	Pas de modèle particulier, construction à l'unité	Existe depuis 1994	Implantation type : variable sur profilé Véhicule porteur : variable suspensions renforcées : oui double plancher : non Parois extérieures : monocoque polyester (le top) ossature : sans Lit accessible des 2 côtés : non
WINGAMM	610 GL	Depuis 2012	Implantation type : B sur profilé Véhicule porteur : Fiat suspensions renforcées : oui double plancher : non ossature : sans Parois extérieures : monocoque polyester (le top) Lit accessible des 2 côtés : non
LE VOYAGEUR	590	anterieur 2002	Implantation type : A sur intégral Véhicule porteur : Mercedes sprinter suspensions renforcées : oui double plancher : non Parois extérieures : polyester ossature : aluminium Lit accessible des 2 côtés : non
LAIKA	595R		Implantation type : D sur profilé Véhicule porteur : Fiat suspensions renforcées : châssis Alko double plancher : oui Parois extérieures : aluminium ossature : sans Lit accessible des 2 côtés : non