GSA LC - les premiers 100 kms

Après une soirée et un matin consacrés à mettre les accessoires sur l'Adventure, j'ai pu faire une petite balade en passant par le col du Jaun.

La moto me semble plus douce et onctueuse à bas régime. Les reprises à moins de 2'000 voir 1'500 tours minute ne posent pas de problème. Les jambes sont mieux protégées grâce au réservoir plus large mais il faut un peu plus les écarter ;-)
Le son du moteur et du pot Akra restent les mêmes. La tenue de route est tout autant impériale. L'inertie est un peu plus grande en raison du réservoir mais rien de bien méchant. Bien plus de sensations que sur la RT LC en tout cas. Les pneus Continental se sont montrés performants. A voir dans la durée.
Malgré ses 260 kg, la GSA est très agile et se balance facilement dans les virages du col.
La boîte de vitesse ne m'a posé aucun soucis. Elle se fait oublier.

Deux problèmes avec les accessoires:

- l'extension du garde-boue avant ne peut être posé sur l'Adventure - pas assez de place
- le support de bulle n'est pas aligné. Impossible à utiliser