Peugeot 208 GTi 30th 2015

Peugeot 208 GTi 30 édition Anniversaire

Peugeot a dévoilé la 208 GTi édition 30e anniversaire à l'occasion du 2014 Goodwood Festival of Speed. 30 ans après les 205 GTI, Peugeot réinterprète la légende dans une version plus radicale de la 208 GTi. La 208 GTi 30 offre des sensations de conduite plus intenses avec son nouveau moteur 1,6 litre THP essence Euro 6 développer 208 ch et un couple accru à 300 Nm. Il est accouplé à une boîte manuelle à six vitesses, avec une traction exceptionnelle et l'efficacité assurée par la spécification d'un différentiel Torsen et les paramètres spécifiques de suspension et de direction. Son tempérament sportif et affirmée peut également être considéré dans sa position et de regarder, en particulier par sa livrée bi-matières, séparées par une ligne de démarcation nette. Il sera présenté au public au Mondial de l'automobile de Paris 2014, avec des ventes à partir de Novembre ici 2014.

"Suite à la RCZ R, la marque a appelé les compétences chez Peugeot Sport pour développer une version plus radicale de la 208 GTi. De cette façon, la 208 GTi 30 célèbre les 30 ans de la GTi Peugeot." Maxime Picat - PDG de la marque Peugeot

Le 13 Mars 2014, moins d'un an après son lancement commercial, les 10.000ème Peugeot 208 GTi sortis de la chaîne de production, confirmant le succès de la réinterprétation de la légende de GTi et le haut de Peugeot de la stratégie sportive de la gamme dans le segment B.

Peugeot a laissé sa marque sur l'histoire du sport automobile; cet ADN peut être trouvé dans les gènes de 208 GTi, comme avec la RCZ, et sa version R, pompé-up par Peugeot Sport. Comme Peugeot fête ses 30 ans depuis l'original 205 GTi, il est maintenant le tour pour les 208 GTi de passer à travers les mains expertes de Peugeot Sport, pour lui donner un caractère plus radicale avec ce que certains appellent «de supplément d'âme», en réponse aux attentes des passionnés qui veulent une expérience plus sportive et plus passionnée.

Une signature exclusive cohérente avec un tempérament plus radicale

"Même si la 208 GTi 30 conserve l'identité, la prise en charge sur les détails et les lignes de la 208 GTi, il les réinterprète dans une nouvelle façon plus radicale et brutale, faisant le lien avec le caractère incisif de sa performance dynamique." Julien Kerlidou - Gestionnaire de produit 208

Dès le départ, le tempérament exclusif et plus radicale brille à travers la 208 GTi 30. La suspension est abaissée de 10 mm, la voie élargie de 22 mm à l'avant et 16mm à l'arrière, ses grandes roues se démarquer, ce qui lui donne une position bien planté sur la route, en indiquant clairement son intention sportive.

Les chics finisseurs de chrome brillant sur les 208 GTi sont remplacés par noir mat sur la 208 GTi 30, lui donnant un aspect plus stupide. A l'avant du même traitement est appliqué à l'entourage de la calandre, les lunettes de antibrouillard et les coquilles de rétroviseurs

Du côté, la position abaissée est accentuée par Matt jupes latérales noir et extensions de passage de roue qui couvrent les nouvelles roues de 18 "fini avec Matt jantes noires. Les roues avant grande maison rouge Peugeot Sport étiquetés étriers de frein. La bande fenêtre météo, qui se termine par une signature rendre hommage à l'illustre 205 GTi, est également terminé en noir mat, tandis que le panneau de custode porte un logo "208 GTi de 30".

A l'arrière, les arrondis jumeaux tuyaux d'échappement chromé assurer le son du nouveau moteur est entièrement exprimé pour améliorer l'expérience de conduite sonore.

Enfin, la 208 GTi 30 ne pourrait être terminé dans des couleurs qui identifient ce monde sportif. L'interprétation unissant le rouge et noir dans un traitement bi-ton et bi-matière est innovant et unique. La face avant est fini dans un noir texturé, contrastant avec la nouvelle laqué rouge à l'arrière. Les deux couleurs sont divisées par une ligne droite oblique forte coupe, comme la première fois sur la Supercar Concept Onyx et réinterprété sur la 308 R et voitures Exalt Concept. La 208 GTi 30 sera également disponible en haut de la gamme White Pearl et Ruby Red, les couleurs historiques de voitures GTi.

Parfaitement compatible avec sa signature extérieure et le caractère dynamique, l'ambiance intérieure déclare le caractère sportif plus radicale développé pour la 208 GTi 30. Le rouge à la décoloration finisseurs noires sur les 208 GTi changer pour laqué noir. La porte poignées noires avec une ligne rouge écho les ceintures de sécurité. Tapis de sol haut de qualité sont taillés en rouge, tandis que les sièges baquets avant sont d'une forme spécialement développée par Peugeot Sport. Ces sièges sont garnis d'un mélange exclusif de matériaux, principalement Alcantara, accompagné par TEP noir avec surpiqûres rouges et un motif de maille en pointillés noir avec des reflets rouges.

Une plaque numérotée mention «208 GTi 30 'positionné au-dessus de la lampe de courtoisie achève ce modèle édition anniversaire limitée.

Sensations de conduite illimités de comportement incisif sur la route

"Basé sur les 208 GTi, elle-même déjà une voiture très efficace et bien alimenté, notre ambition était de se concentrer sur le comportement sur la route, en augmentant encore son efficacité. Pour cela, nous avons développé la traction et un potentiel de plus de grip, principalement sur l'essieu avant. Les avantages sont essentiellement au passage des vitesses, des sensations et des évaluations de conduite ". Pierre Budar - Gestionnaire de projet 208 30 GTi

Les sensations commencent en prenant le volant de la 208 GTi 30. Pour le conducteur, la familiarisation est simple et évident que la voiture est de diriger. Le volant compacte le rend facile de placer le véhicule et améliore les sensations de conduite. Les instruments, situés en haut, sont directement en vue. Cela facilite la lecture des informations, qui devient instantanée, sans que le conducteur ait à prendre leurs yeux de la route.

Conformément à ses sensations de caractère dynamique et conduite prononcée spécifiques, cette position de conduite est idéalement complétée par un siège baquet spécifique développée par Peugeot Sport. Avec la petite roue, les instruments de tête et rétroaction de la direction et de suspension spécifique, il permet au conducteur de faire corps avec leur voiture.

Le nouveau moteur 1.6 THP, répondant à la norme Euro 6 sur les émissions, est équipé de Stop & Start. Son couple maximal est porté à 300 Nm et la puissance maximale de 208 ch, une référence immédiate pour le nom du modèle.

La puissance et le couple sont transmis aux roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses à rapports spécifiques et un différentiel à glissement limité Torsen - à la fois prise de la RCZ R, permettant le plein potentiel du véhicule pour être exploitée.

L'ESP et l'antipatinage sont recalibrés, de manière à être moins intrusif lors de la conduite et de libérer la traction du véhicule et laissez le Torsen pour fonctionner.

L'avantage apporté par le Torsen et l'anti-roulis réduite à l'avant se font sentir, en particulier lors de l'accélération dans un coin en maintenant trajectoires serrées, et lors du freinage, par l'amélioration de la stabilité.

Le centre de gravité abaissé et redéfini géométrie de la suspension (piste, carrossage, alignement des roues, 0,5 '' des roues plus larges) et le Michelin Pilot Super Sport 205/40 ZR 18 pneus optimiser l'adhérence et assurer une tenue de route remarquable.

Le calibrage de direction a également fait l'objet de beaucoup de travail de développement, à la fois sur un circuit et sur la route. L'objectif était d'obtenir un niveau linéaire d'une assistance appropriée pour le caractère de la voiture, en tenant compte de l'effet produit par le Torsen.

Associé à de nouveaux réglages des amortisseurs et des ressorts, ainsi que des anti-roulis révisé, la direction est instructif. Tous ensemble, il offre à la fois la précision et l'agilité.

La 208 GTi 30 peut compter sur un système de freinage d'égaler la performance réalisée, avec 323mm de diamètre et 28mm d'épaisseur des disques à l'avant et Brembo fixe étriers à quatre pistons.

Le tempérament sportif de la 208 GTi 30 peut également être vu dans les chiffres: 0 à 100 km / h en 6,5 secondes et de 0 à 1000 m en 26,5 secondes. L'accélération de milieu de gamme est également de haut niveau avec la figure de 6 secondes 80 à 120 km / h en 5e vitesse.

Ses performances et sa maniabilité plus précise sont atteints avec une efficacité sans précédent dans le segment, avec des émissions de CO2 de seulement 125g / km.

La 208 GTi 30 démontre une nouvelle fois que l'émotion, sportivité et efficacité sont enracinées dans le patrimoine et les gènes de Peugeot.