Peugeot 308 R HYbrid Concept 2015
Depuis son lancement, la Peugeot 308 a séduit plus de 280.000 amateurs à travers le monde grâce à des qualités qui sont sans précédent dans le segment C. Comme il pousse de l'avant avec sa stratégie d'internationalisation, la marque est présente au salon de l'automobile de Shanghai pour lancer sa nouvelle 308 S, construit et commercialisé en Chine. Peu importe le style de carrosserie et l'ajustement du moteur, la Peugeot 308 est réputé pour sa haute performance, dopé par la polyvalence de sa plate-forme de EMP2. Peugeot Sport a développé un nouveau groupe motopropulseur hybride essence de plug-in sur cette même base. La puissance de 500 ch et quatre roues motrices repoussent les limites de prouesses sportives dans le segment, offrant des performances vraiment extraordinaire. Peugeot 308 R Hybrid est aussi la révélation d'un design intérieur unique avec quatre sièges individuels et des lignes épurées épuré en bleu et noir.
"La Peugeot 308 est un succès commercial certain. Il a déjà reçu 24 prix, dont le prestigieux Voiture de l'Année 2014. Peugeot 308 réaffirme son statut de voiture mondiale avec le lancement des nouveaux 308S en Chine. En fait, avec La version hybride de 308 R, il devient l'icône de la marque ". Maxime Picat, directeur général de Peugeot
«L'expertise de Peugeot Sport applique une approche sans compromis pour atteindre les objectifs. Grâce à notre expérience dans les véhicules hybrides développés avec la Peugeot 908, le groupe motopropulseur hybride haute performance équipant la 308 donne un aperçu du potentiel pour les modèles ultra-sportifs dans le futur." Bruno Famin, Directeur Peugeot Sport
Peugeot 308 R Hybrid a les proportions parfaites pour sa quête de la performance pure: il est incroyablement compact avec roues à ses quatre coins offrant un parfait équilibre, atteint par la berline 308 sièges sur la plate-forme de EMP2.
Le style élégant et sportif prouesses de la 308 sont parfaitement reconnaissables, en empruntant les codes de conception explorés sur le concept-car Quartz et de les exprimer à sa manière radicale.
"Les proportions équilibrées de la Peugeot 308 et de son clean-cut, la conception technologique sont la base idéale pour un modèle radical de ce genre. Peugeot 308 R Hybrid fait usage spectaculaire de ses actifs pour un, toujours plus dynamique, même plus racée de style." Gilles Vidal, chef de Styling chez Peugeot
Épinglé au sol sur ses pneus 235/35 R19 fixés sur des pistes qui ont été élargies de 80 mm, la Peugeot 308 R Hybrid dévore la route. Son extrémité avant est imposante avec les persiennes expressifs sur le capot et les arêtes vives et les surfaces lisses de son pare-chocs minérale.
La grille dispose d'un motif à carreaux et fournit le groupe motopropulseur de 500 ch innovant avec de l'air. Les prises d'air latérales intègrent séquentiel indicateurs LED tandis que le scoop centrale arbore la signature 308 badge R hybride de la voiture, sculpté dans le bloc.
De profil, les lignes, qui ont été coupées à enserrer les composants mécaniques, captent la lumière car ils attirent votre regard sur le véhicule. Peugeot 308 R Hybrid est enveloppé dans un bleu intense impressionnante, développé en utilisant des pigments fluorescents et des particules de verre. Cette couleur rappelle à la fois le groupe motopropulseur hybride et l'ombre historiquement réservée aux véhicules françaises de la concurrence. Sur les portes arrière, le bleu est associé à un noir mat, donnant une interprétation différente des lignes épurées de la voiture, une marque de voitures les plus extrêmes de Peugeot.
A l'arrière, Peugeot 308 R Hybrid est remarquablement sobre qui vient aussi radicale. La position arrière souligne la tenue de route de la voiture pendant un aileron étroit au sommet du hayon renforce l'aérodynamique. Puis il ya le pare-chocs avec deux boules qui aident à maintenir la température de la batterie par le dessin l'air chaud.
Les prises d'air et les bas de caisse sont embellis avec une touche de blanc céramique-look, soulignant le caractère dynamique de la voiture.
Les portes ouvertes pour révéler un intérieur impressionnant structuré par une console centrale étiré-out et quatre sièges baquets. Les matériaux et les couleurs choisies indiquent clairement l'objectif de Peugeot 308 R Hybrid: la performance.
Les raccords supérieurs et la doublure du toit sont gris ardoise. Les sièges baquets sont revêtus de cuir patiné de couleur fauve. Dans la vraie tradition sportive, l'intérieur est fini avec des touches de rouge, en particulier autour des cadrans, le marqueur de centre du volant et la console centrale.
Pour la première fois, Peugeot 308 R Hybrid a adopté un ensemble de matériaux tirés de la gamme habituellement réservé aux concept-cars seulement. Par conséquent, le tableau de bord est recouverte d'un tissu produit par une technique de tissage numérique. Ce matériau innovant peut être utilisé pour produire de grandes pièces complexes qui sont doux au toucher sans avoir besoin de la mousse, ce qui pour un véhicule plus léger. Le tissu numérique est utilisé sur les panneaux de porte avec cuir noir et la même faon cuir patiné comme les sièges.
Merci à l'architecture innovante de la Peugeot i-cockpit, le pilote est en plein contrôle de la 500 ch fourni par le groupe motopropulseur. Le volant compact, rembourrés en cuir perforé et portant l'hybride logo 308 R, permet précise, incisive positionnement dans les virages. Les palettes au volant sont immédiatement à portée de main, donnant au conducteur un contrôle du bout des doigts sur la boîte de vitesses à six rapports. Et l'affichage tête-up fournit toutes les informations pertinentes de conduite, sans la nécessité de prendre vos yeux de la route.
Enfin, les deux boutons sur la console centrale permet au conducteur de garder un contrôle sur la mécanique. La première active le groupe motopropulseur puissant tandis que le second donne accès aux modes de conduite quatre.
Développement de la Peugeot 308 R Hybrid a été confiée à Peugeot Sport. Ils ont été mis au défi de l'élaboration d'un hybride essence plug-in groupe motopropulseur efficace, l'intégrer dans la plate-forme de PEM et établissant de nouvelles limites en termes de performances.
Le résultat est à la hauteur de ce défi: tout simplement incroyable. Développer 500 ch avec quatre roues motrices, Peugeot 308 R Hybrid a sa vitesse limitée électroniquement à 250 km / h allant de 0 à 100 km / h est 4,0 secondes, et couvrant 1000 m départ arrêté en 22,0 secondes. En dépit de tout cela, les émissions de CO2 ne sont que de 70 g / km.
Il est parfaitement équilibré, avec 60% de son poids à l'avant et 40% à l'arrière. Peugeot 308 R Hybrid a un esprit de feu, mais un rapport poids / puissance incroyable, atteignant à peine 3,1 kg / ch.
«Si nous étions en mesure d'atteindre ce genre de performance sur un véhicule segment C, il est tout en bas de notre passion pour un défi et notre désir d'excellence. Peugeot 308 R Hybrid est partie d'un club très sélect des voitures pour atteindre 0 à 100 km / h en moins de quatre secondes. " Jean-Philippe Delaire, Peugeot Sport, directeur du développement de la Peugeot 308 R motorisation hybride
Peugeot Sport systématiquement appelé sur son expertise technique et réussi son record de la piste de course automobile de définir les spécifications de chaque composant ainsi que sa position idéale. Le groupe motopropulseur combine ainsi trois sources de pouvoir, chaque mise sous tension du véhicule indépendamment des autres:
Le bouton à bascule sur la console centrale permet de sélectionner l'un des quatre modes de conduite:
Une autre stratégie de recharge utilise le moteur électrique avant, comme un générateur, entraîné par le moteur à essence. La troisième solution est une borne de recharge rapide rétablissement de la batterie à sa puissance maximale en seulement 30 minutes.
Peugeot 308 R Hybrid est la preuve du talent des ingénieurs et des concepteurs «grandiose et de l'excellence de la Peugeot 308. Une Peugeot est toujours sur le mouvement et l'émotion.
"La Peugeot 308 est un succès commercial certain. Il a déjà reçu 24 prix, dont le prestigieux Voiture de l'Année 2014. Peugeot 308 réaffirme son statut de voiture mondiale avec le lancement des nouveaux 308S en Chine. En fait, avec La version hybride de 308 R, il devient l'icône de la marque ". Maxime Picat, directeur général de Peugeot
«L'expertise de Peugeot Sport applique une approche sans compromis pour atteindre les objectifs. Grâce à notre expérience dans les véhicules hybrides développés avec la Peugeot 908, le groupe motopropulseur hybride haute performance équipant la 308 donne un aperçu du potentiel pour les modèles ultra-sportifs dans le futur." Bruno Famin, Directeur Peugeot Sport
Un style équilibré encore radicale
Peugeot 308 R Hybrid a les proportions parfaites pour sa quête de la performance pure: il est incroyablement compact avec roues à ses quatre coins offrant un parfait équilibre, atteint par la berline 308 sièges sur la plate-forme de EMP2.
Le style élégant et sportif prouesses de la 308 sont parfaitement reconnaissables, en empruntant les codes de conception explorés sur le concept-car Quartz et de les exprimer à sa manière radicale.
"Les proportions équilibrées de la Peugeot 308 et de son clean-cut, la conception technologique sont la base idéale pour un modèle radical de ce genre. Peugeot 308 R Hybrid fait usage spectaculaire de ses actifs pour un, toujours plus dynamique, même plus racée de style." Gilles Vidal, chef de Styling chez Peugeot
Épinglé au sol sur ses pneus 235/35 R19 fixés sur des pistes qui ont été élargies de 80 mm, la Peugeot 308 R Hybrid dévore la route. Son extrémité avant est imposante avec les persiennes expressifs sur le capot et les arêtes vives et les surfaces lisses de son pare-chocs minérale.
La grille dispose d'un motif à carreaux et fournit le groupe motopropulseur de 500 ch innovant avec de l'air. Les prises d'air latérales intègrent séquentiel indicateurs LED tandis que le scoop centrale arbore la signature 308 badge R hybride de la voiture, sculpté dans le bloc.
De profil, les lignes, qui ont été coupées à enserrer les composants mécaniques, captent la lumière car ils attirent votre regard sur le véhicule. Peugeot 308 R Hybrid est enveloppé dans un bleu intense impressionnante, développé en utilisant des pigments fluorescents et des particules de verre. Cette couleur rappelle à la fois le groupe motopropulseur hybride et l'ombre historiquement réservée aux véhicules françaises de la concurrence. Sur les portes arrière, le bleu est associé à un noir mat, donnant une interprétation différente des lignes épurées de la voiture, une marque de voitures les plus extrêmes de Peugeot.
A l'arrière, Peugeot 308 R Hybrid est remarquablement sobre qui vient aussi radicale. La position arrière souligne la tenue de route de la voiture pendant un aileron étroit au sommet du hayon renforce l'aérodynamique. Puis il ya le pare-chocs avec deux boules qui aident à maintenir la température de la batterie par le dessin l'air chaud.
Les prises d'air et les bas de caisse sont embellis avec une touche de blanc céramique-look, soulignant le caractère dynamique de la voiture.
Peugeot i-Cockpit, conception efficace pour le conducteur
Les portes ouvertes pour révéler un intérieur impressionnant structuré par une console centrale étiré-out et quatre sièges baquets. Les matériaux et les couleurs choisies indiquent clairement l'objectif de Peugeot 308 R Hybrid: la performance.
Les raccords supérieurs et la doublure du toit sont gris ardoise. Les sièges baquets sont revêtus de cuir patiné de couleur fauve. Dans la vraie tradition sportive, l'intérieur est fini avec des touches de rouge, en particulier autour des cadrans, le marqueur de centre du volant et la console centrale.
Pour la première fois, Peugeot 308 R Hybrid a adopté un ensemble de matériaux tirés de la gamme habituellement réservé aux concept-cars seulement. Par conséquent, le tableau de bord est recouverte d'un tissu produit par une technique de tissage numérique. Ce matériau innovant peut être utilisé pour produire de grandes pièces complexes qui sont doux au toucher sans avoir besoin de la mousse, ce qui pour un véhicule plus léger. Le tissu numérique est utilisé sur les panneaux de porte avec cuir noir et la même faon cuir patiné comme les sièges.
Merci à l'architecture innovante de la Peugeot i-cockpit, le pilote est en plein contrôle de la 500 ch fourni par le groupe motopropulseur. Le volant compact, rembourrés en cuir perforé et portant l'hybride logo 308 R, permet précise, incisive positionnement dans les virages. Les palettes au volant sont immédiatement à portée de main, donnant au conducteur un contrôle du bout des doigts sur la boîte de vitesses à six rapports. Et l'affichage tête-up fournit toutes les informations pertinentes de conduite, sans la nécessité de prendre vos yeux de la route.
Enfin, les deux boutons sur la console centrale permet au conducteur de garder un contrôle sur la mécanique. La première active le groupe motopropulseur puissant tandis que le second donne accès aux modes de conduite quatre.
Une exécution radicalement hybride essence plug-in
Développement de la Peugeot 308 R Hybrid a été confiée à Peugeot Sport. Ils ont été mis au défi de l'élaboration d'un hybride essence plug-in groupe motopropulseur efficace, l'intégrer dans la plate-forme de PEM et établissant de nouvelles limites en termes de performances.
Le résultat est à la hauteur de ce défi: tout simplement incroyable. Développer 500 ch avec quatre roues motrices, Peugeot 308 R Hybrid a sa vitesse limitée électroniquement à 250 km / h allant de 0 à 100 km / h est 4,0 secondes, et couvrant 1000 m départ arrêté en 22,0 secondes. En dépit de tout cela, les émissions de CO2 ne sont que de 70 g / km.
Il est parfaitement équilibré, avec 60% de son poids à l'avant et 40% à l'arrière. Peugeot 308 R Hybrid a un esprit de feu, mais un rapport poids / puissance incroyable, atteignant à peine 3,1 kg / ch.
«Si nous étions en mesure d'atteindre ce genre de performance sur un véhicule segment C, il est tout en bas de notre passion pour un défi et notre désir d'excellence. Peugeot 308 R Hybrid est partie d'un club très sélect des voitures pour atteindre 0 à 100 km / h en moins de quatre secondes. " Jean-Philippe Delaire, Peugeot Sport, directeur du développement de la Peugeot 308 R motorisation hybride
Peugeot Sport systématiquement appelé sur son expertise technique et réussi son record de la piste de course automobile de définir les spécifications de chaque composant ainsi que sa position idéale. Le groupe motopropulseur combine ainsi trois sources de pouvoir, chaque mise sous tension du véhicule indépendamment des autres:
- THP 270 moteur, avec la plus haute note spéciale puissance dans le monde pour cette taille de moteur 4-cylindres essence 1.6L S & S,
- un moteur électrique avec une puissance de 85 kW / 115 ch, lié à la boîte de vitesses à 6 rapports,
- un moteur électrique ayant les mêmes caractéristiques sur l'essieu arrière.
Le bouton à bascule sur la console centrale permet de sélectionner l'un des quatre modes de conduite:
- Mode Hot Lap est le plus puissant, exploiter le plein potentiel des trois sources d'énergie pour atteindre un total de 500 ch et un couple maximal de 730 Nm.
- Le mode Track délivre 400 ch et 530 Nm, principalement du moteur à essence et le moteur électrique arrière. Le moteur électrique avant sert comme un rappel supplémentaire lors de l'accélération.
- Le mode routier est spécialement conçu pour un usage routier avec puissance de 300 ch et un couple de 400 Nm. Le moteur à essence délivre tout son potentiel tandis que le moteur électrique arrière aide lors des accélérations. Le moteur électrique avant est pas utilisé dans ce mode.
- ZEV fait usage prioritaire du moteur électrique arrière pour conduire la R Hybrid Peugeot 308. Le moteur électrique avant entre en jeu, en fonction de la pression appliquée par le conducteur sur la pédale d'accélérateur.
Une autre stratégie de recharge utilise le moteur électrique avant, comme un générateur, entraîné par le moteur à essence. La troisième solution est une borne de recharge rapide rétablissement de la batterie à sa puissance maximale en seulement 30 minutes.
Peugeot 308 R Hybrid est la preuve du talent des ingénieurs et des concepteurs «grandiose et de l'excellence de la Peugeot 308. Une Peugeot est toujours sur le mouvement et l'émotion.
Peugeot 308 R HYbrid Concept 2015
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