Disque de frein

Symptômes de l'usure ou de l'échec

• Pulsation dans la pédale de frein
• Vibrations du volant
• Bruits de claquement, de claquage ou de meulage lors du freinage
• Défaillance du patin de frein
• Usure anormale du moyeu de roue
• Les freins peuvent "s'accrocher" lorsqu'ils sont appliqués, entraînant une ou plusieurs roues à s'arrêter brusquement et à patiner

Conseils de réparation

• Les plaquettes de frein doivent être remplacées avant que le matériau de friction ne soit complètement usé. Si ce n'est pas le cas, un contact métal-métal se produira entre le rotor de frein et la plaquette de frein usée. Cela endommagera le rotor, qui devra alors être refait surface ou remplacé.
• De nombreux rotors de frein ne sont pas conçus pour être refaites; Ils doivent être remplacés avec les tampons
• Les rotors des freins doivent être lisses au toucher. Si vous vous sentez des rainures ou voir des crêtes sur votre rotor, il a probablement besoin d'être refait surface. (Remarque: certains rotors de haute performance peuvent inclure des bosquets ou des trous spéciaux pour le refroidissement.)
• Les rotors de frein doivent être mesurés à chaque remplacement des plaquettes de frein. Si l'on considère qu'elles sont égales ou inférieures aux spécifications minimales du fabricant, elles doivent être remplacées ou re-usinées. Ces mesures doivent toujours être notées sur votre commande de réparation.
• Bien qu'il soit prudent d'utiliser des rotors usés ou usinés selon les spécifications minimales de la fabrication, la pulsation de la pédale de frein est plus susceptible de se produire avec des rotors plus minces. Si votre véhicule est sujet à des problèmes de pulsation de la pédale de frein, vous pouvez être mieux de remplacer les rotors usés que de les re-usiner.
• Les réparations de freins sont généralement offerts à des prix promotionnels qui peuvent être inférieurs à l'estimation de réparation. Assurez-vous de bien comprendre quels services sont inclus / exclus dans le prix annoncé.